GT SM Gelleråsen Andra deltävlingen av årets GT – SM är nu avslutat. Min målsättning inför helgen var att hitta mera fart och flera fina placeringar med min DynaMate sponsrade Porsche GT 3. Lördagens tidskval slutade med en 6:e plats som jag var nöjd med, bilen kändes bra och jag såg fram emot tävling 1. Starten går och jag känner att jag hänger med bra runt banan och avvaktar för att planera ett bra depå stopp. Stoppet blir tyvärr inget vidare utan jag blir stoppad av en annan förare som missuppfattat de 60 km som gäller i depån. Föraren körde inte fortare en 30 km genom hela sträckan. Jag räknar med att jag tappade 10 sek på stoppet. Nu fick jag jaga mig fram och hade 13 sek upp till pallen när jag lämnade depån. Jag han aldrig helt ikapp för att sätta in en stöt utan fick nöja mig med att sluta som fjärde bil endast 3 sek från pallen. Alltså en stark körning mot slutet där jag körde ikapp en stor lucka. Till Heat 2 under söndagen var jag otroligt laddad och ville verkligen lyckas nå en topp plats. Starten går och jag känner redan efter några kurvor att det går att köra riktigt fort, men så händer det som inte ska hända! Jag passerar mållinjen och får en teknisk flagga med mitt nr på det betyder att tävlingsledningen vill få in min bil i depån för en kontroll. Där försvann detta race tänkte jag men fortsatte köra och slutade som 8:a i mål efter ytterligare tre depå besök för kontroll av min bil. Det visade sig att teamet missat att sätta fast något i motorn och det läckte ut olja på motorn. Men konstigt nog så är jag väldigt glad efter helgens race, varför? Jo jag känner att jag har hittat rätt i bilen och jag börjar få ordentlig fart. Till nästa tävling ska jag bara vara i topp. Mot nya MÅÅL ! ! ! Lycka till Sverige på onsdag Jocke Mangs

Godkväll Vänner! Andra gången jag skriver samma text p.g.a datorproblem. Men nu till nyheten, Under kvällen ordnades den mycket prestige fyllda tävlingen RBOO som visade sig handla om gokart på ovalbana. Det lät spännade och självklart vill man vara med och gasa lite. Det visade sig gå väldigt bra då jag rullade i mål som första och snabbaste bil. Ett stort tack till Lars Wiezell & Svarta Masken för att ni ordnar lite tävlande under veckorna. Undrar vad ni hittar på nästa gång. Det börjar som sagt närma sig årets andra deltävling i GT - SM. Mina tankar inför helgen är många och alla ska jag försöka få svar på. Vi siktar in oss på bra resultat med två målflaggor i hand. Efter helgen kommer jag att lägga ut en ny länk där det finns lite info om Nascar samt mina framtida planer. / JM

STCC NYSATSAR PÅ INTERNATIONELLA ETCC-REGLER Framtiden för mästarklassen i svensk bilracing, STCC , är nu utstakad. Bilsport- och TV-publik får nästa år njuta av en kamp mellan de bästa förarna i bilar byggda enligt ETCC-reglementet, dvs samma bilar som Rydell och Ekblom i år kör i EM. STCC följer den internationella utvecklingen för standardbilsracing. Det innebär att STCC körs enligt FIAs tekniska reglemente för Super-2000-bilar, vilket är samma regler som i ETCC. Utöver av FIA homologerade bilar möjliggör reglementet nationell klassning av bilar byggda i Sverige i enlighet med ETCC-reglementet. För bilar byggda enligt FIAs reglemente för Super Production med nationell anpassning bildas dessutom en särskild klass i STCC. - Vi har under de senaste månaderna haft en mycket positiv diskussion med team, tillverkare och andra intressenter och en gemensam arbetsgrupp har lagt fram förslag till det nya reglementet, säger Lennart Nodby, ordförande i STCC AB. Både nuvarande och tidigare STCC-team samt nya team har redan nu indikerat intresse av att ge sig in i kampen om nästa års mästerskap. Detsamma gäller nya tillverkare och bilimportörer. Volvo förbereder deltagande - Från Volvos sida stödjer vi helhjärtat det här initiativet, säger Olle Odsell, motorsportansvarig i Volvo Personvagnar AB. Vi har i år sett att det nya reglementet fungerar väl ute i Europa. Det betyder säkert att betydligt fler biltillverkare ger sig in i ETCC-klassen nästa år. I Sverige förbereder vi för deltagande med några bilar. Programmet för nästa säsong läggs så att även svenska förare som kör ute i Europa i ETCC kan delta i STCC. - Det här utvecklingssteget betyder att publiken även i framtiden kan bjudas på spännande tävlingar mellan de bästa förarna och de bästa bilarna, framhåller Lennart Nodby. Vi hoppas att ytterligare några bilmärken finner det intressant att ge sig in i kampen om det svenska mästerskapet. Det nya reglementet skall vara fastställt i detalj innan juli månads utgång.

Hej igen alla glada, solen & värmen närmar sig med stormsteg och självklart det som betyder mest för mig, den andra deltävlingen i årets GT-serie. Det blev ett långt uppehåll efter första tävlingen kanske inte riktigt vad man önskat sig. Det jag vill är ju att köra och få tillbaka något efter nästan 2 års uppehåll från tävlingsbanor. Det är ingen som förstår vad det betyder för mig att allt löst sig och att jag verkligen sitter i en guld sits inför framtiden om jag sköter mina kort på rätt sätt. Efter premiären är jag och alla runt mig mycket nöjda, sponsorer, team , familj mm. Det vi hittade efter tävlingen var att min motor inte var helt OK den gick lite tungt men felet är hittat och den är på renovering. Nu till Gelleråsen sitter reserv motorn i bilen och det är absolut inget negativt med det utan tvärt om, det är ett Jäkla spett i den snurran. Vad märkte vi mer efter Mantorp? JO att Sturesson helt klart har bättre fjong i motorn än vi och att han har lite mer erfarenhet av att köra en porsche bil. Han är helt klart den svåraste motståndaren men säsongen har precis börjat och jag tror verkligen att vi har en bra chans att ta in tid redan till Gelleråsens Race. Hur är det igentligen att köra en Porsche? JO mycket klurigt vill jag lova, bromsa tidigt få bra utgång kan man väl säga för ett snabbt svar. För mig är det en väldigt stor skillnad mot att köra en JTCC volvo som jag gjorde innan mitt uppehåll, farten är hög, bilen är tung att köra under långa race. Motståndet i årets GT serie är mycket tuff, snabba Porsche förare med STCC bakgrund samt Viperförarna. Men jag gillar verkligen serien, och jag njuter varje sekund jag kör pärlan. OJOJ nu blev det mycket text men det känns skönt att skriva av sig ibland. Nu ska jag åka iväg och gasa med lite Racingbar folk i Sthlm. Det är självklart gokart som gäller och det är alltid lika spännade. Bästa Hälsningar / Jocke Mangs

Missa inte kvällens "Pole Position" i SVT2 med bl.a GT och Volvo S60 från helgens Race på Mantorp Park. I morgon är det Race med STCC och MC och Synsam Throphy. Sändningstider: Pole Position – 14/5 kl. 23.20 SVT2. Repris 18/5 SVT2 kl.17.20 Race – 15/5 22.10 SVT2 Repriser 18/5 16.40 och 19/5 SVT2 00.05 Kul att det nu sänds två motorprogram i SVT som bevakar svensk racing!

Galleriet uppdaterat med bilder från helgens tävling på Mantorp samt lite äldre bilder. JM Media

Äntligen var det dags för årets första race och detta på Mantorp park. Mitt mål var att lära mig bilen samt hur GT klassen är att köra med lite snabbare samt lite långsammare bilar. Efter tre testdagar med bra tider inför helgens race kände jag mig rätt säker på min speed, och jag visste att jag skulle vara med i toppen. Men problemet var att jag inte kunde tända till och sätta ett snabbt varv varken på kval eller race. Detta är för att jag inte tävlat på över 1,5 år. Men när jag väl kom in i racen så gick det riktigt fort. Jag slutade på en fjärde samt en andra plats i min klass och det är jag mycket nöjd med. Nu ser jag verkligen fram emot den fortsatta delen av säsongen och lika fina resultat. / Bästa Hälsningar Jocke Mangs